抗日战争期间，我党的红军主力部队被改编成了新四军和八路军，这两支部队在敌占区搅得日军不得安宁，歼灭大批敌人（抗战期间，日军在中国内地战死人数大约是45万左右，大概15万人被我党领导的军队击毙），并且极大提升了日军对占领区的占领成本，使得日军深陷泥潭，始终无法在占领区实现稳固统治，最终拖得民穷财尽…

大家对八路军更熟悉一点，毕竟八路军规模更大，虽然也是以游击战为主，但也有过百团大战、七更村、平型关等规模较大的战役。但新四军大家相对就不怎么熟悉 了，大家可能想不出新四军的什么经典的打击日伪的战役。当然，客观上来说，新四军规模小，敌伪顽势力大，所以新四军想像八路军那样展现确实更困难，但新四军的漂亮仗其实也不少，这其中最经典的莫过于车桥战役。

车桥战役，自1944年3月5日发起，至3月7日结束；新四军取得全面胜利，击毙日军441人，俘虏24人；伪军被击毙315人，俘虏168人；我新四军则仅有54人牺牲，180多人负伤。

从伤亡比来看，这一仗可以说是打得十分漂亮了，此战我军的指挥员是谁呢？总指挥是我军著名战将粟裕！

粟裕将军

咱们来看看这一仗是怎么打的吧，车桥是一个镇子，位于江苏省淮安城东南10余公里，镇子很大，这里是联系苏中与苏北的枢纽，在1941年已是国民党江苏省政府所在地（当时江苏沦陷大半），1943年2月被日军占领，成为日军重要的基地以及日军第64师团（师团部驻扬州）和第65师团（师团部驻徐州）的结合部。日军以车桥为中心，建有十余处据点，常驻日军一个小队40余人和伪军一个大队500余人，可以说是一个比较大的据点。

1943年6月23日，粟裕（时任新四军一师师长）奉命前往新四军军部所在地黄花塘参加会议、汇报工作。粟裕有意识地选择路线，对沿途地形、敌情进行实地调查，初步有了发动车桥战役的计划。

而到了1944年，日军形势不好，因为要打通交通线，所以日军陆续往南线增兵，苏中地区兵力不足，被迫收缩势力。新四军经过开会讨论，决定打车桥，这样可以扩大苏中、苏北、淮南、淮北4块根据地之间的联系。

车桥战役前的3月3日，新四军还在南线东台三仓地区进行了牵制作战，麻痹了敌军，加强了车桥战役的突然性。

3月5日凌晨1时50分，新四军第1师兼苏中军区以三个主力团和地方武装发起车桥战役。新四军一边攻坚，一边打援，穿过日军外围据点之间的空隙，首先进攻车桥日军据点。由于新四军的打击具有很强的突然性，敌方措手不及，全线被动。当日中午，新四军干净利落地控制了车桥，日军一个小队大部被歼，加入新四军的日本上等兵松野觉劝降残敌之时壮烈牺牲，伪军更不必说，全部被歼灭或俘虏。

新四军在车桥战役战场上

打到这里，可以说是完成了一个干净漂亮的突击战，但这还没完，关键是如何打击日军后续力量。当天下午，淮阴、淮安、涟水等地日军、伪军共700余人，分批在淮安集结，乘汽车向车桥增援。

但他们受到新四军阻击部队的顽强阻击，被地雷炸翻一阵后，又被我军阻击部队的突击杀伤一部，后来新四军又从侧后出击，敌军被分割成三片，极为狼狈。3月7日，困守车桥的少数残敌逃走，新四军取得胜利，战役顺利结束。

同时，在车桥战役过程中，新四军第三师一部攻克涟水、车桥之间的朱圩子据点，歼灭伪军300余人。

之后，新四军趁胜追击，扩大战果，至13日，收复泾口、曹甸镇等据点10余处，使淮安、宝应以东地区获得解放。

如此大规模的攻势作战，在苏中抗日游击战争中是没有先例的，新四军以极小的代价歼灭日伪军近千人，光是击毙的日军就达到441人，可以说是极大的胜利。此役打通了苏中、苏北、淮南与淮北地区的战略联系，打乱了日伪“清乡”、“屯垦”计划，巩固和扩大了苏中抗日根据地，实现了苏中抗战形势的根本好转。之后，新四军继续向日军发起进攻，又陆续发起了夏季攻势和秋季攻势，进一步打击了在苏中的日军和伪军。

车桥战役的捷报传到延安，《解放日报》发表社论祝贺胜利。新华社向全国播发了新四军收复车桥的消息，赞扬新四军打了一个“大歼灭战”。粟裕评价车桥战役是苏中抗日斗争形势的转折。

作者：云帆